La construcción de la Línea 4 del Metro de Samuel García presenta irregularidades graves tras detectarse una perforación al pluvial en la avenida Constitución. Siete pilotes invaden actualmente el drenaje pluvial, lo cual genera un riesgo inminente de inundaciones para la ciudad. Aunque el gobierno estatal asegura tener certificaciones, los daños estructurales y las filtraciones de agua alertan a los ciudadanos regiomontanos.
Impacto Estructural Por La Perforación Al Pluvial En La Ciudad
El proyecto de movilidad que conectará el centro de Monterrey con San Pedro Garza García enfrenta una crisis técnica importante. Medios de comunicación documentaron recientemente cómo las columnas que sostendrán el viaducto elevado atraviesan un ducto vital. Estos siete pilotes circulares interrumpen el flujo natural de los desechos pluviales que desembocan directamente en el río Santa Catarina.
La maquinaria pesada realizó perforaciones profundas que fracturaron la losa superior y las paredes del drenaje pluvial de la zona. Actualmente, las áreas dañadas presentan filtraciones constantes de agua hacia la tierra compactada que sostiene la avenida Constitución. Esta situación compromete la estabilidad del suelo en una de las arterias viales más transitadas y estratégicas de toda la zona metropolitana.
Los especialistas advierten que la invasión física de los pilotes reduce drásticamente la capacidad de desalojo de agua durante las lluvias. Un tramo de casi 200 metros, que abarca desde la avenida Venustiano Carranza hasta la calle Lisboa, sufre estas afectaciones. La obstrucción parcial del sistema de drenaje ya muestra consecuencias negativas en la superficie y en la infraestructura subterránea del municipio.
Riesgos De Inundación Por Obstruir El Drenaje Pluvial Regiomontano
La invasión del sistema de drenaje pluvial representa una amenaza directa para la seguridad patrimonial de los habitantes de Nuevo León. Al reducirse el espacio disponible para el tránsito de agua, las probabilidades de desbordamientos aumentan de forma considerable. Este problema técnico podría generar inundaciones severas en los pasos a desnivel y las laterales de las avenidas principales durante tormentas.
El antecedente más cercano ocurrió el pasado mes de septiembre en la lateral de la avenida Gonzalitos. El espacio que ocupan los pilotes de la Línea 4 del Metro de Samuel pudo haber provocado la acumulación excesiva de agua en ese punto. Las autoridades locales y estatales analizan si esta obstrucción fue el factor determinante para el colapso del sistema de drenaje pluvial en esa fecha específica.
El pilote marcado con el número 7 genera una preocupación especial entre los ingenieros hidráulicos de la región. Esta columna obstruye una porción significativa del ducto, lo cual dificultará el paso del agua en caso de precipitaciones fuertes. Sin un flujo libre, el drenaje pluvial perderá su función principal y convertirá las calles en canales peligrosos para los automovilistas y peatones.
Falta De Un Proyecto Técnico Estatal Para Reparar El Drenaje Pluvial
A pesar de la evidencia visual del daño, el gobierno de Nuevo León sostiene que la obra cumple con todas las certificaciones. Los funcionarios estatales anunciaron que realizarán las correcciones necesarias para liberar el flujo de agua en el sector afectado. Sin embargo, los colectivos ciudadanos denuncian que estas promesas, como todas las del gobierno de Samuel, carecen de sustento técnico público y transparente.
La administración no ha establecido una fecha clara para iniciar las reparaciones tras la perforación al pluvial detectada. Tampoco existe un proyecto ejecutivo que explique cómo removerán o modificarán los pilotes sin comprometer la estructura de la Línea 4. Esta falta de planeación genera incertidumbre sobre la viabilidad a largo plazo de la obra y la seguridad del drenaje pluvial.
Otras autoridades ya emitieron reacciones firmes ante las omisiones detectadas en la construcción. Los legisladores exigen que el Estado presente un plan de remediación inmediato para evitar una tragedia mayor. Por ahora, las áreas abiertas del sistema de drenaje pluvial continúan expuestas a la intemperie y sin ningún tipo de refuerzo estructural.
Detalles De La Perforación Al Pluvial En Avenida Constitución
La inspección dentro del ducto permitió localizar con precisión los puntos donde la infraestructura sufrió los mayores daños. En el cruce de Venustiano Carranza y Constitución se ubican los siete pilotes que atraviesan la tubería de lado a lado. En el pilote número 1, la perforación inicial generó filtraciones que ya afectan la compactación de la tierra bajo el asfalto.
El daño se extiende por una longitud considerable, lo cual dificulta una reparación sencilla o superficial en el corto plazo. Cada columna instalada representa un obstáculo fijo que el agua debe rodear, generando turbulencias y acumulación de sedimentos. Esta condición deteriora la vida útil de todo el sistema de drenaje pluvial y requiere mantenimiento constante que el estado no ha programado.
La prisa por avanzar en los proyectos destinados al Mundial 2026 parece haber descuidado la integridad de los servicios básicos. La Línea 4 del metro de Samuel avanza sobre la superficie, pero deja una estela de daños en el subsuelo regio. La ciudadanía espera que el gobierno priorice la seguridad hidráulica antes de continuar con la colocación de más trabes y columnas de concreto. Por lo pronto, la ciudadanía no confía en el metro estatal por sus fallas técnicas y administrativas.
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